253MA即是選擇硅砂作為V法鑄造用型砂，對其技術要求基本上也是處于一種籠統、甚至模糊的認知狀態，考核的項目及指標的依據也不夠。別是近年來，不少企業推出了一些新型的非石英砂和人造砂，一些企業紛紛跟從，也有不少企業不知所從。5、焊接結構用耐候鋼板（GB4172-84）耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼。焊接結構用耐候鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如鋼、鉻、鎳、鉬、鈮、鈦、鋯和等，使其在金屬基體表面形成保護層，以鋼材的耐候性，以及良好的焊接性能。據了解，河北自貿試驗區聚焦京津冀協同發展重略，選擇了雄安、正定、曹妃甸、大興四個片區。上下要以開展主題教育為契機，進一步統一思想，堅定信心，時刻保持良好的精神狀態和作斗志，生產經營等各項作良好運行253MA

253MA253MA（S30815)不銹鋼
抗氧化不銹鋼253MA材質 253MA冷軋不銹鋼板
產品名稱：253MA（S30815）節鎳耐熱奧氏體不銹鋼
產品產地：瑞典Outokumpu
主要成分：C≤0.09 N ≤0.17 Cr ≤21 Ni ≤11 Mo≤ 4.1
產品描述：
253MA是一種耐熱奧氏體不銹鋼，為需要高蠕變強度和良好抗腐蝕力的應用而設計。其使用溫度范圍為850~1100 ℃。
1、與310S、1Cr20Ni14Si2相比，性能更優越，節Ni，價格便宜。
2、900℃時有很高的強度。在空氣中，非承受壓力的條件下可以使用到1150℃，有優越的抗高溫氧化性能。
3、各溫度下的短時拉伸強度比通常的不銹鋼（如304、310S）的強度高出20%以上。
4、具有高溫長期性能（蠕變性能、持久性能）。
253MA用途：除了合金元素鉻和鎳之外，這種牌號的不銹鋼還含有少量的稀土金屬（Rare Earth Metals,REM），從而明顯地改善了其抗氧化能力。添加了氮以改善蠕變性能并使這種鋼成為完全的奧氏體。盡管鉻和鎳含量相對來說較低，但這種不銹鋼有許多情況下具有與高合金化的合金鋼和鎳基合金相同的高溫特性。
253MA應用領域：
1、可用于冶金、石油化工及能源動力等領域。
2、廣泛使用在環保的循環流化床鍋爐的旋風分離器中心筒制作中。
253MA庫存說明：
全規格大量庫存卷板（可代為開平，定尺）、平板。歡迎實地考察參觀。
4.0×1500×C       6.0×1500×C
8.0×1500×C       10×1500×C
8.0×2000×6000    10×2000×6000
12×1500×6000     12×2000×6000……
其他規格尺寸材料，歡迎來電咨詢。
執(zhi)行標準：DIN/EN 1.4835，ASTM S30815，UNS S30815，253MA

253MA

253MA

253MA隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。253MA