AISI309SS60年代以來新發展的鉻鎳奧氏體不銹鋼大都是碳含量小于0.03％或0.02％超低碳型的，可以知道隨著碳含量降低，鋼的晶間腐蝕敏感性降低，當碳含量低于0.02％才具有明顯的效果，一些實驗還指出，碳還會增大鉻奧氏體不銹鋼的點腐蝕分傾向。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42％MgCl2沸騰溶液)中的耐應力耐腐蝕的性能。因此。由于碳的有害作用，不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，避免鉻的碳化物析出。AISI309SS

AISI309SS行業名稱:309不銹鋼、309

材料：不銹鋼

產品規格：

AMS 5523

UNS S30908

UNS S30909

309SS應用： 錨栓、 退火盒、 玻璃成型設備、 用于鋁和鋼退火的輻射管、造紙廠設備、垃圾焚燒爐

309SS化學成分：

碳 C：≤0.08

硅 Si：≤0.75

錳 Mn：≤2.00

磷 P：≤0.045

硫 S：≤0.030

鉻 Cr：22.00~24.00

鉬 Mo：—

鎳 Ni：12.00~15.00

釩 V：—

氮 N：—

309SS特征： 易于制造， 良好的抗硫化性， 良好的可焊性， 高溫適中強度，***化溫度可達1900°F

309不銹鋼是一種奧氏體不銹鋼，其加工性能與304相當。然而，309具有優異的耐腐蝕性和強度。冷加工309將增加強度和硬度，并且這種不銹鋼對熱處理沒有反應。

309具有以下(xia)形狀：圓棒，片材和管材。

AISI309SS

AISI309SS

AISI309SS單晶高溫合金是在等軸晶和定向柱晶高溫合金基礎上發展起來的一類先進發動機葉片材料。20世紀80年代初期以來，第一代單晶高溫合金PWA1480、ReneN4等在多種航空發動機上獲得廣泛應用。80年代后期以來，以PWA1484、ReneN5為代表的第二代單晶高溫合金葉片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先進航空發動機上得到大量使用，目前美國的第二代單晶高溫合金已成熟，并廣泛應用在軍民用航空發動機上。90年代后期以來，美國研制成功第三代單晶高溫合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作開發了第四代單晶高溫合金EPM-102。法國和英國也分別研制單晶高溫合金，并實現了工程應用。近年來，日本又相繼成功的研制了承溫能力更高的第四、第五、第六代單晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。AISI309SS