alloy2304由于鑄件是承壓件需要，因此白模應該致密，不能有珠粒融合不良的疏松缺陷，進而在刷涂料時會造成涂料內滲形成涂料渣，澆注的鑄件就會有滲漏現象。采用半自動液壓成型機，手動料，即加料完畢后其余序由設備控制自動完成。三、澆注設置采用梯式澆注，鑄件死角處多的一面朝上，易于型砂填充。圓面及窗口處采用木片做固定拉筋，防止鑄件變形。模片分片處除了用冷膠粘結外，為防止刷涂時涂料內滲，還需貼一層膠帶紙。四、刷涂藝壓縮機腔結構較復雜，對涂料要求除了一般性能外，還要注意以下幾點：（1）涂料在常溫下的抗裂紋性要好，機體的油孔處涂料易于堆積，堆積過厚的水基涂料在烘干中很容易產生裂紋，如果處理不好會造成油孔粘砂，使鑄件報廢。alloy2304

alloy2304雙相合金2304 UNS S32304

帶材，線圈，鋁箔，電線，ASTM A240

應用

紙漿和造紙工業，腐蝕性溶液，有機酸，食品工業，壓力容器

alloy2304描述

雙相合金2304是一種兩相，鐵素體，奧氏體23％鉻，4％鎳，無鉬雙相不銹鋼。它具有與316L類似的耐腐蝕性。此外，其機械性能是304L / 316L奧氏體不銹鋼的兩倍。這使設計人員能夠減輕重量，特別是對于設計合理的壓力容器應用。該合金部分適用于-50°C / + 300°C溫度范圍的應用。

alloy2304化學典型

碳：≤0.03 

錳：≤2.50 

磷：≤0.040 

硫：≤0.030 

硅：≤1.00 

鉻：21.50 - 24.50 

鎳：2.00 - 5.50 

銅：0.05 - 0.60 

鉬：0.05 - 0.60 

氮：0.05 - 0.20 

鐵：余量

alloy2304物理特性

密度：0.284 lbs / in3 7 .86 g / cm3

導熱系數：BTU-ft / hr / ft2 /°F（W / m-°K）： 

68 - 212°F（20 - 100°C）：9.0（ 17.0） 

平均熱膨脹系數：in / in /°F（μm/ m?K）： 

32 - 212°F：6.97 x 10·6（13.0）

彈性模量：ksi（MPa）： 

29 x 103（200 x 103）拉伸 

磁導率：鐵磁 

熔點：2570 - 2660°F（1410 - 1460°C）

形式

線圈 - 帶，箔，帶狀線 - 型材，圓形，扁平，方形

alloy2304室溫下的機械性能

退火的名義

極限拉伸強度：11 0 KSI min（758 MPa min）

屈服強度：（0.2％偏移）65 KSI min（448 MPa min）

伸長率：30％min

煉成

雙相alloy23044可以冷軋到各種狀態。

熱處理

雙相alloy2304不能通過熱處理硬化。

alloy2304

alloy2304

alloy2304鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數極高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.alloy2304