S3275060年代以來新發展的鉻鎳奧氏體不銹鋼大都是碳含量小于0.03％或0.02％超低碳型的，可以知道隨著碳含量降低，鋼的晶間腐蝕敏感性降低，當碳含量低于0.02％才具有明顯的效果，一些實驗還指出，碳還會增大鉻奧氏體不銹鋼的點腐蝕分傾向。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42％MgCl2沸騰溶液)中的耐應力耐腐蝕的性能。因此。由于碳的有害作用，不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，避免鉻的碳化物析出。S32750

S32750S32750雙相不銹鋼
2507雙相不銹鋼
2507(UNS S32750)_雙相不銹鋼
2507(UNS S32750)_雙相不銹鋼_2507(UNS S32750)特性及應用
產品名稱：2507(UNS S32750)
產品類別：雙相不銹鋼
2507(UNS S32750)雙相不銹鋼的特性：
合金由25%鉻，4%鉬和7%的鎳構成。它的強度及抗腐蝕能力較強，2507(UNS S32750)雙相不銹鋼主要用于化學加工、石油化工和海底設備。它具有較強的抗氯化物腐蝕能力，較高的導熱性和較低的熱膨脹系數。較高的鉻、鉬及氮含量氏它具有很高的抗點腐蝕、隙腐蝕及均勻腐蝕的能力。
2507(UNS S32750)雙相不銹鋼的化學成分：
平均值 (重量 %)
C：0.020
Cr：25.00
Ni：7.00
Mo：4.00
N：0.27
PREN = [Cr%] + 3.3 [Mo%] + 16 [N%] ≥ 40
2507(UNS S32750)雙相不銹鋼的應用領域：
⒈石油天然氣工業設備；
⒉離岸平臺、熱交換器、水下設備、消防設備；
⒊化學加工工業、器皿與管道業；
⒋脫鹽植物、高壓RO植物及海底管道；
  ⒌機械部件(高強度、抗腐蝕部件)；
⒍能源工(gong)業(ye)FGD系(xi)統、工(gong)業(ye)洗刷系(xi)統、吸收(shou)塔。

S32750

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S32750渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發動機上最關鍵的構件之一。雖然工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗氧化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料最初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制技術和加工工藝的發展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，前蘇聯在60年代中期應用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發動機不斷追求高推重比，促使國內外自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦輪盤材料。S32750