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GH 113鋼材(cai)規格GH 113耐高溫合金(jin)您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布(bu)時間:2020-07-25 13:44:34

GH 113

GH 113 鋼板(包括帶鋼)的分類:
GH 113 按制法分熱軋和冷軋的兩種,包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板
GH 113 按鋼種的組織特征分為5類:奧氏體型、奧氏體-鐵素體型、鐵素體型、馬氏體型、沉淀硬化型。
GH 113 為了保證各類板的屈服強度、抗拉強度、伸長率和硬度等力學性能符合要求
GH 113 鋼板交貨前必須經過退火、固溶處理、時效處理等熱處理。
GH 113 廣泛用于化工、食品、醫、造紙、石油、原子能等工業,以及建筑、廚具、餐具、車輛、家用電器各類零部件。

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GH 113GH2132高溫合金
合 號

中國

美國

德國

GH2132

IncoloyA-286

Grade660

W.Nr.1.4980

GH132

UNS S66286

X5NiCrTi26-15

GH2132特性及應用領域概述

GH2132和 GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度范圍-253℃-650℃, GH2132合金為提高強度,進一步提高了純潔度、降低硫、氣體和痕量元素的含量,并調整了熱處理制度。兩種合金均具有羅好的高、低溫強度和長時穩定性,良好的抗腐蝕性能和熱變形性能,并具有羅好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制作航空、航天、地面燃氣輪機和煙氣輪機發動機的渦pan、壓氣機盤、緊固件等 高溫承力部件,上海威勵集團主要產品有鍛件、盤件、板材、棒材、絲材和環件等。

GH2132和 GH2132合金已用于制造航空和發動機的緊固件,已用于制造地面輪機和煙氣輪機大直徑渦和各類緊固件,批產和使用情況良好。相近合金在國外已廣泛用于制作航空發動機的壓氣機盤、渦、承力環、機匣、軸類、板材焊接承力件等高溫承轉力部件。

合金在650℃長期時效后,在晶界上有G相和胞狀η相析出,時效6000小時后η相呈魏氏組織形態。當合金成分超出技術標準規范或某些工藝不當時,會出現過量的η、G和σ相,并出現一種異常的胞狀γ'相。

GH2132熱處理方式

熱軋棒材、鍛件、冷拉棒材:固溶990℃保溫2小時,水冷,時效處理700-720℃保溫16小時,空冷。

GH2132冷拉棒材、熱軋棒材:固溶900℃保溫2小時,水冷,時效處理700℃保溫16小時,空冷+,時效處理650℃保溫16小時,空冷。

GH2132物理性能/力學性能

GH2132執行標準

棒材\鍛件:ASTM A638、GB/T 25828、GJB 2611、GJB 316 、YB/T 5245、GJB 3020A 、GJB 3782A、GJB 3167A、GJB5280

冷\軋板材:GJB 3317A、GB/T 25827

管材:ASTM B516

螺栓:ASTM A453

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威勵集團資料參考:

滲碳鋼知識全解熱處理人必須了解 
滲碳是一種表面熱處理技術,指向鋼件表面擴滲碳原子后進行淬火的熱處理方式。通過碳的滲入,可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。
用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進行淬火和低溫回火。處理后零件的心部為具有足夠強度和韌性的低碳馬氏體組織,表層為硬而耐磨的回火馬氏體和一定量的細小碳化物組織。
有些結構零件,是在承受較強烈的沖擊作用和受磨損的條件下進行工作的,例如汽車、拖拉機上的變速箱齒輪,內燃機上的凸輪、活塞銷等。
根據工作條件,要求這些零件具有高的表面硬度和耐磨性,而心部則要求有較高的強度和適當的韌性,即要求工件“表硬里韌”的性能。
為了兼顧上述雙重性能,可以采用低碳鋼通過滲碳淬火及低溫回火來達到,此時零件心部是低碳鋼淬火組織,保證了高韌性和足夠的強度,而表層(在一定的深度)則具有高碳量(0.85%~1.05%),經淬火后有很高的硬度(HRC>60),并可獲得良好的耐磨性。
滲碳鋼的成分特點
滲碳鋼的含碳量一般都很低(在0.15%~0.25%之間),屬于低碳鋼,這樣的碳含量保證了滲碳零件的心部具有良好的韌性和塑性。
為了提高鋼的心部的強度,可在鋼中加入一定數量的合金元素,如Cr,Ni,Mn,Mo,W,Ti,B等。
其中Cr,Mn,Ni等合金元素所起的主要作用是增加鋼的淬透性,使其在淬火和低溫回火后表層和心部組織得到強化。
另外,少量的Mo,W,Ti等碳化物形成元素,可形成穩定的合金碳化物,起到細化晶粒、抑制鋼件在滲碳時發生過熱的作用。
微量的B(0.001%~0.004%)能強烈地增加合金滲碳鋼的淬透性。

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