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GH99焊(han)接性能 專業生產廠家 相當于國標什(shen)么(me)標準您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布時間:2020-09-10 07:40:43

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GH99精密合金鍛件

GH99是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,900℃以下可長期使用,短時高使用溫度可達1000℃。合金加入鉻、鈷、鎢和鉬元素進行固溶強化,加入鋁和鈦元素形成時效強化相,加入硼、鈰和鎂元素凈化和強化晶界。合金具有較高的熱強性、組織穩定,并具有滿意的冷熱加工形成和焊接工藝性能。適合于制造航空發動機燃燒室等高溫焊接結構件。威勵金屬主要產品有熱軋棒材、板材、絲材和鍛件。
 GH99高溫合金板材已用于制造航空發動機加工可調噴口殼體、加力筒體等零部件;軋制棒材以用于制造航空發動機的壓氣機葉片;
鍛制棒材已用于制造大型艦用燃氣機和巡航的結構部件。
  用該合金制造的大型板材結構件,可在固溶處理后不經時效處理直接使用。合金經700℃~950℃長期時效后沒有發現有害相。
                       GH99高溫合金化學成分
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Ce Mg Mn Si P S
小   17.00   5.00 5.00 3.50 1.70 1.00               
大 0.08 20.00 余 8.00 7.00 4.50 2.40 1.50 2.00 0.005 0.020 0.010 0.40 0.50 0.015 0.015
 
 熱處理制度
   摘自HB/Z140、QJ/DT0160018、QJ/DT0160020和QJ/DT0130021,各品種的標準熱處理制度為:
 A 冷軋板,(1080~1140)℃(高不超過1160℃),空冷或快冷,其中δ≤3mm,保溫(8~10)min, δ3 mm~5 mm,
保溫(10~15)min,HB≥300HV;
  B 熱軋棒,制度Ⅰ:(1080~1120)℃保溫1小時空冷;制度Ⅱ:1090℃±10℃保溫2小時空冷+900℃±10℃保溫5小時空冷;
制度Ⅲ:1000℃±15℃保溫4小時空冷+700℃±10℃保溫16小時空冷;
  C 大規模鍛棒,1130℃±10℃保溫(30~40)分鐘空冷+900℃±10℃保溫4小時空冷;
   D 焊絲,固溶處理(1100~1140)℃空

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   上(shang)海威勵金(jin)屬(shu)集團有限公(gong)司(si)坐落于中(zhong)國(guo)工業(ye)大都(dou)市(shi)上(shang)海市(shi),成立(li)于2001年(nian),是一家(jia)知名專(zhuan)業(ye)

供(gong)應特殊鋼(gang)企業,專業向國內模具制造企業推(tui)薦和供(gong)應質(zhi)量優異(yi)的不銹鋼(gang)、高溫合金.主要鋼(gang)廠

有:國(guo)(guo)內(nei):寶鋼(gang)、太鋼(gang);進口:浦(pu)項、德國(guo)(guo)VDM、日(ri)本冶金、川崎(qi);美國(guo)(guo)冶聯、哈氏、瑞(rui)典奧

托昆普等。如今公司(si)銷售產品(pin)已(yi)經普遍(bian)應用于汽車制(zhi)(zhi)造(zao)、船類制(zhi)(zhi)造(zao)、橋梁制(zhi)(zhi)造(zao)、石油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。


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威勵集團資料參考:

滬東中華造船業(集團公司)有限責任公司為世界著名船運公司--丹麥ODFJELL集團公司修建的艘49000載重噸化工品船已經在今年3月底完滿交貨,是現階段世界大、優秀的雙相不銹鋼化工品船。該船關鍵部件儲存罐用雙相不銹鋼原材料由太鋼出示,歸屬于現階段世界高級別,除嚴苛的抗腐蝕、結構力學及電焊焊接等特性規定外,左右粗糙度均規定在5μm之內,并且厚鋼板兩面不允許有刮傷。
從17年起,太鋼營銷推廣和專業技術人員就提前介入,不斷追蹤該新項目,但海外船運公司對國內原材料持慎重心態,規定選用進口原材料。在這里狀況下,太鋼協作滬東中華一起與船運公司開展了數次深入交流,在詳盡掌握客戶滿意度的基本上,對商品加工工藝計劃方案開展了人性化的提升與健全,進一步合理確保了船運公司關注的品質可靠性難題,并明確提出依靠大明國際主打產品大明朝重工機械的拓寬生產加工優點,為顧客出示“拆圖-生產制造-生產加工-派送”過程的“大管家”式零部件生產加工配套設施服務項目。在多方的共同奮斗下,總算清除了船運公司的顧忌,愿意應用太鋼原材料。17年7月,太鋼在與國際性公司的猛烈競投中獲勝,與滬東中華簽署4艘49000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同,20183月,滬東中華又與太鋼簽署2艘38000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同。目前為止,6艘化工品船舶15000噸雙相不銹鋼原材料所有交貨結束,扎實的產品品質和健全的解決方法獲得了船運公司的充足認同。
太鋼是在我國首先產品研發生產制造雙相不銹鋼的公司,于2012年生產制造出張國內化工品船舶雙相不銹鋼板,取得成功取代進口,彌補中國空白頁。十幾年間,太鋼已總計進行世界各國船運公司的49艘化工品船舶雙相不銹鋼的生產制造和供貨。太鋼雙相不銹鋼產品研發責任人詳細介紹,因為船殼結構不一樣,特大型化工品船對原材料生產工藝的規定提升了不僅一個重量級,2017年,太鋼雙相不銹鋼初次取得成功用以33000載重噸化工品船的修建,運用于萬多噸化工品船能夠說成國內雙相不銹鋼原材料發展趨勢的里程碑式。本次運用于49000載重噸化工品船,充分證明太鋼雙相不銹鋼原材料不論是加工工藝技術實力還是商品商品品質早已具有了與國際性優秀公司并列的整體實力,實際意義重特大。"
"酒鋼2205雙相不銹鋼“走上”在我國艘極低冒險游輪-MOJU合金不銹鋼

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