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發布時(shi)間(jian):2020-09-16 15:40:47

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CH1016車輪鍛件

CH1016高溫合金 IS
CH10160
化學成分:
C:≤0.08
Cr:19.00-22.00
Ni32.00-36.00
Mo:2.6-3.30
W5.00-6.00
NB:0.90-1.40
Fe:余量
Si:0.60
Mo:≤1.80
P≤0.020
S:≤0.015
B:≤0.010
Ce:≤0.050
V0.100-0.300
性能:有良好氧化性,塑性,較高的熱強性和良好的熱疲勞性,其沖壓,焊接的工藝性能良好。在長期使用中有時效現象。
用途:用于950℃以下工作的渦輪發動機燃燒室和力燃燒室等零件。

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   上海威勵(li)金屬集團有限公(gong)司坐落于(yu)中國工業(ye)大都市上海市,成立于(yu)2001年,是一家知名專業(ye)

供(gong)應特殊(shu)鋼企業,專業向(xiang)國(guo)內模(mo)具制造企業推(tui)薦(jian)和供(gong)應質量優(you)異(yi)的不銹鋼、高溫合金.主要鋼廠

有:國(guo)內:寶鋼(gang)、太鋼(gang);進口:浦項(xiang)、德國(guo)VDM、日本冶金(jin)、川崎(qi);美國(guo)冶聯、哈(ha)氏、瑞典奧(ao)

托昆普(pu)等。如(ru)今公司(si)銷售產品已經(jing)普(pu)遍應用于汽車制造、船類制造、橋(qiao)梁(liang)制造、石油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。


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威勵集團資料參考:

一些42CrMo、35CrMo和38CrMoAl等中碳合金結構鋼零件,如蝸桿、接手、齒輪、齒條等,都要求先進行調質,然后再滲氮處理,并獲得高硬度,例如38CrMoAl鋼工件滲氮后的表面硬度要求達到≥950HV10。對于這一硬度要求,熱處理工作者是比較重視的,但是對于滲氮前的調質硬度,人們普遍都不夠重視,認為調質是預備熱處理,無關緊要。其實這種認識是錯誤的。通過長期生產實踐我們認識到,工件滲氮硬度與其調質硬度有著很密切的關系。對于調質硬度偏低的工件,其滲氮后的硬度也偏低。即使進行二次返修滲氮,硬度也提不高。以前人們認為影響滲氮件硬度的主要因素是滲氮溫度,但是多年的生產實踐說明,這僅僅是實驗室中得出的結論,譬如,500℃滲氮和600℃滲氮相比,前者的硬度更高。但是在生產實踐中,即使滲氮溫度已經優化,譬如從520℃降低至500℃或者480℃,對滲氮后的硬度影響卻很小。而工件的調質硬度也是影響其滲氮后硬度的主要因素之一。
對于35CrMo、42CrMo等鋼制的蝸桿,我們采用以氨氣作氣源的離子滲氮,溫度為520℃。因為溫度過高滲氮層硬度會下降,溫度過低滲氮速度太慢,經濟效益低。所以經過長期的生產實踐,我們選擇了這一優化的滲氮溫度。
自工業后,國內外金屬制造業得到快速的發展,同時也能夠加強工業制造在其他領域的滲透,提高機械化制造水平,帶動產業的發展,實現經濟的良好發展。關于氮化處理工藝的研究早在上個世紀初就已經展開,從理論研究開始,直在20年代嘗試在工業中進行應用,而在上個世紀七十年代,技術更加高超,在適用的金屬材料和工件上應用范圍也不斷擴大,當前越來越多的新理念融人到氮化處理工藝中,成為了金屬工業制造領域中十分重要的化學處理工藝。
1金屬材料表面的滲氮處理
金屬材料表面滲氮是金屬滲氮中作為基礎的工藝內容,是指在金屬表面的滲氮過程中,添加金屬催滲劑,從而達到活化工件表面的效果。金園材料催滲劑物質不僅能夠促進工件表面快速吸收氮原子,縮短滲氮環節的耗時,能夠將一般結構的鋼零件,如變迷齒輪等,在滲氮保溫環節中由30小時縮短到15小時左右,同時還能夠在工件表面形成細小的氮化物,從而提高工件的質量與性能。尤其針對于較脆、氮化物級別較低以及疏松級別較高的工件,都能夠采用金屬材料表面,氮氣催滲的方法,使得工件的表面硬度提高到30-100HV。另外,金屬材料表面的氮化催滲工藝流程相對較為簡單,便于作,且經濟性較為理想,能夠節約人工成本與電力成本,同時減少廢氣的排放,具有較高的環保性能。

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