鎳(nie)基(ji)(ji)高溫合(he)(he)金的(de)含鎳(nie)量(liang)在一半以上，適用(yong)于(yu)1 000℃以上的(de)工作條件，采用(yong)固溶、時效的(de)加工過程，能夠使抗蠕變性能和抗壓(ya)抗屈從強度大幅提(ti)升。目前就高溫環境運用(yong)的(de)高溫合(he)(he)金來剖(pou)析，運用(yong)鎳(nie)基(ji)(ji)高溫合(he)(he)金的(de)范圍遠遠超越(yue)鐵基(ji)(ji)和鈷基(ji)(ji)高溫合(he)(he)金用(yong)途。

　　同時鎳基(ji)高(gao)溫合(he)金(jin)也是我國產量最大、運用量最大的(de)一種(zhong)高(gao)溫合(he)金(jin)。 很多渦(wo)(wo)輪發起機的(de)渦(wo)(wo)輪葉片及熄滅室，以至渦(wo)(wo)輪增壓器也運用鎳基(ji)合(he)金(jin)作為(wei)制(zhi)備(bei)資料。半個多世紀以來，航空發起機所應用的(de)高(gao)溫資料接受高(gao)溫才能從20 世紀40 年代末(mo)的(de)750℃進步(bu)到90 年代末(mo)的(de)1 200℃應該說(shuo)，這(zhe)一宏大提升(sheng)也促使鑄造工藝(yi)加(jia)工及外表涂層(ceng)等方面(mian)快速開展。

　　鈷基(ji)高(gao)溫(wen)合金(jin)(jin)鈷基(ji)高(gao)溫(wen)合金(jin)(jin)是(shi)以鈷為基(ji)體(ti)，鈷含量大(da)約(yue)占60%,同(tong)時需求參加Cr、Ni 等(deng)元從來提升高(gao)溫(wen)合金(jin)(jin)的耐(nai)熱(re)性(xing)能，固然(ran)這種高(gao)溫(wen)合金(jin)(jin)耐(nai)熱(re)性(xing)能較好，但由于各(ge)個國(guo)度鈷資源(yuan)產量比擬少，加工(gong)比擬艱難(nan)，因而用量不多。

　　通常用于高溫(wen)條件(jian)（ 600 ~ 1 000℃） 和較長時間受極限復雜應(ying)力高溫(wen)零部件(jian)，例如航(hang)空發起(qi)(qi)機的(de)(de)工(gong)作葉片(pian)、渦輪盤、熄滅室熱端部件(jian)和航(hang)天發起(qi)(qi)機等。為了取得更(geng)優秀的(de)(de)耐熱性能，普通條件(jian)下要(yao)在制(zhi)備時添加(jia)元素如W、MO、Ti、Al、Co,以(yi)保證其優越的(de)(de)抗熱抗疲倦(juan)性。