Alloy C-276燃氣輪機的研制技術一直被美國通用、日本三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國巨頭壟斷。而從國內目前正在運行的重型燃機看，我國發電設備制造業目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。國外對此項技術嚴格保密，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發展。我國生產的燃氣輪機可分為兩類:一是引進型，二是自主研發型。引進型燃機熱端部件全部進口，重型燃氣葉片產品進口價格為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%。同時還會簽訂對應服務合同，配件全部由原廠商提供。同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設備維護協議，保修期內( 一般為10 年) 的配件需全部采用原裝配件，該部分價值可能比設備本身還高。圖就是工業輪機主要構件的高溫合金的應用[8]。Alloy C-276

Alloy C-276Alloy C-276 (HASTELLOY?) (UNS N10276)描述

Alloy C-276（HASTELLOY?）是鎳 - 鉬 - 鉻 - 鐵 - 鎢合金，是目前可用的耐腐蝕的合金之一。C-276合金廣泛應用于化學和石化加工，煙氣脫硫，紙漿和造紙等專業領域中嚴峻的環境。即使在焊接條件下，合金的設計也可以保持高水平的耐腐蝕性。

Alloy C-276也具有良好的高溫強度和適度的抗yang化性，盡管合金終會形成脆化的高溫沉淀物。該合金特別耐縫隙腐蝕和應力腐蝕開裂以及在高氧化至中等還原條件下的化學侵蝕。625合金幾乎不受海洋環境腐蝕的影響，廣泛用于噴氣發動機的熱段和化學加工工業的高溫腐蝕環境中。該合金具有出色的抗蠕變性和抗應力破裂性，zui高可達1200oF（649?C），抗yang化和抗壓縮性可達2000oF（1093?C）。

通過使用與奧氏體不銹鋼和其他鎳基合金相似的技術焊接，可以容易地制造合金。在制造過程中建議采取預防措施，因為提高材料的低碳和硅含量可能會對耐腐蝕性產生不利影響。

Alloy C-276的典型標準

ASTM B574

ASME SB574

化學成分（wt％）

在ASTM B574中規定*

碳:≤0.010      硅:≤0.08

鉻: 14.5-16.5      鈷:≤2.5

鐵: 4.0-7.0      釩:≤0.35

鉬: 15.0-17.0      磷:≤0.04

鎢: 3.0-4.5      硫:≤0.03

錳:≤1.0   

Alloy C-276的物理性質

密度，磅/英寸3：0.321

彈性模量，psi：29.8 x 10 6

熱膨脹系數，68-212?F，/?F：6.2 x 10 -6

導熱系數，Btu / fthr?F：5.9

比熱，Btu /lb?F：0.10

電阻率，Microhm-in：51.2

機械性能

ASTM B 574中退火產品規定的機械性能要求

屈服強度（KSI）：≥41

抗拉強度 （KSI）：≥100

伸長率（％）：≥40Alloy C-276

Alloy C-276

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