借助壁厚尺可以測量一下，由于焊管是用鋼帶焊接的，所以無縫鋼管的壁厚差要比焊管的壁厚差大，可以參考，以0.1mm為界，小于0.1的極有可能是焊管，有一些不法商家在生產小口徑管、大口徑薄壁管時，有可能用的是焊管做原料，再經過減壁拔制，而冒充無縫鋼管。這種管材雖然也能通過無損探傷檢測，不建議用作流體管、壓力管，可以用在機械零件、家具支架等。與真正的同規格無縫鋼管相比，成本差價在500-2000元/噸。
1.結構用無縫鋼管（GB/T8162-1999）是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-1999）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
上海威勵新聞資訊：無縫鋼管是使用范圍越來越廣，但是我們在使用的過程中要注意無縫鋼管的保養工作，無縫鋼管溝平常不注意保養的話，它的使用壽命也會縮短，下面小編為大家詳細介紹如何做好無縫鋼管的保養工作。
無縫鋼管在工藝上要增加壽命，首先就要對無縫鋼管進行酸洗去除表面氧化皮，然后經過潤滑處理，這樣對鋼管進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。然后酸洗過后再用電解方法進行一次補充就可以讓無縫鋼管得到更進一步的保護。
上海威勵新聞資訊：冷拔無疑鋼管外徑可以做到6-168mm,壁厚可到0.8-30mm,冷拔比熱軋尺寸精度高。最后還要根據客戶的要求做相應的熱處理。冷軋無縫鋼管處徑可以到6-150mm，壁厚可到0.25-20mm，冷軋比熱軋和冷拔的尺寸精度都要高。最后還要根據客戶的要求做相應的熱處理。選用無縫鋼管，可以從材料尺寸機械性能等方面結合起來選擇自己合適的鋼管。
無縫鋼管按照不同的用途可以分為以下幾個類別：一般用無縫鋼管：這種無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫鋼管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫鋼管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形管材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。
1、清洗利用溶劑、劑清洗鋼材表面，以達到去除油、油脂、灰塵、潤滑劑和類似的有機物，但它不能去除鋼材表面的銹、氧化皮、焊藥等，因此在防腐生產中只作為輔助手段。
2、工具除銹主要使用鋼絲刷等工具對鋼材表面進行打磨，可以去除松動或翹起的氧化皮、鐵銹、焊渣等。手動工具除銹能達到Sa2級，動力工具除銹可達到Sa3級，若鋼材表面附著牢固的氧化鐵皮，工具除銹效果不理想，達不到防腐施工要求的錨紋深度3、酸洗一般用化學和電解兩種方法做酸洗處理，管道防腐只采用化學酸洗，可以去除氧化皮、鐵銹、舊涂層，有時可用其作為噴砂除銹后的再處理。化學清洗雖然能使表面達到一定的清潔度和粗糙度，但其錨紋淺，而且易對環境造成污染。
上海威勵新聞資訊：優質的無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。
無縫鋼管還是各種常規不可缺少的材料，、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
上海威勵新聞資訊：前不久，由中國制造業的世界的常壓塔從張家港市海港啟運，順著水上古絲綢之路，直通比斯開灣東岸二手房的阿爾及利亞，將要服務項目于全世界單線解決工作能力較大的化工廠——阿爾及利亞丹格特化工廠。這臺常壓塔重點部位所有選用了太鋼不銹鋼原材料。
常壓塔是化工廠的“心血管”，石油根據過熱蒸汽水蒸氣蒸餾可切成車用汽油、汽油、輕柴油、重柴油機和燃料油等五種商品餾分。此臺常壓塔重約2250噸，等于巴黎埃菲爾鐵塔凈重的四分之一；高寬比120米，超出了巴黎埃菲爾鐵塔的三分之一；直徑達12米。更新了常壓塔的直徑、長短、每臺機器設備凈重等多種吉尼斯紀錄，是現階段世界的常壓塔。
2018初，太鋼剛開始干預該新項目，運營中心緊密追蹤施工進度，依次數次走訪調查顧客，對于新老規范、原材料型號、技術性回應、生產制造進度計劃表及其管理體系認證等事項開展不斷溝通交流。不銹鋼熱軋廠嚴苛項目流程和重要環節，攻破時間緊、每日任務重，加工工藝規定高等學校難點，最后保證質量完成了生產制造每日任務。
近些年，太鋼集團與“一帶一路”沿岸世界各國深層次協作，輸出鋼材精典，助推“一帶一路”基本建設。目前為止，太鋼已與“一帶一路”協議書中的37個國家和地區開拓市場協作，商品大批量運用于原油、化工廠、造船業、開采、鐵路線、小車、食品類等終端設備制造行業，依次取得成功招標塔吉克斯坦卡拉奇K2/K3核電廠新項目、新加坡RAPID原油煉制新項目、烏克蘭亞馬爾lng天然氣新項目、毛里求斯中馬友情立交橋新項目等60多個國際性重中之重建筑項目，“太鋼牌”在“一帶一路”基本建設中愈來愈洪亮。"
