Phynox
Phynox 多年誠信專業經營，常年保持兩千噸以上庫存，鋼材領域獨占鰲頭。,周到服務電話聯系及時答復；批零兼營，一片起售，幫助余缺調劑；辦理運輸，送貨上門；節假日不休息，隨到隨提。
Phynox 都在哪個領域使用呢？
Phynox ——飛機制造領域
Phynox ——航天航空領域
Phynox ——化工設備領域
Phynox ——海洋工程離岸平臺管道
Phynox ——核熱電廠的煙氣脫硫
Phynox ——設備和部件即將應用于酸性氣體環境下使用
Phynox 依據性能所做的分類：
Phynox ——高溫合金因其在超高溫下保溫50 小時以后仍然不會有敏化傾向而得名。
Phynox ——耐蝕合金因其對yang化和還原環境的各種腐蝕介質；的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力。正是其的耐無機酸腐蝕能力并且不會產生由于氯化物引起的應力腐蝕開裂 而得名。
Phynox ——變形合金得名于可以進行熱、冷變形加工。
Phynox ——鑄造合金只為某些只能用鑄造方法成型零件而生。
Phynox/R30003/W.NR 2.4711鈷鉻鎳合金
對應牌號：W.NR 2.4711，??UNS R30003，AWS 100
適用標準：AMS 5833 ISO 5832 AMS 5834 NACE MR0175 / ISO 15156-3
該鈷-鉻?-鎳合金可提供高強度、塑性和良好的機械性能，并具有時效硬化性。?phynox也在許多環境中具有優異的pi勞壽命、耐腐蝕性和非磁性。?適用于需要很高的抗腐蝕及/或在溫度高達380oC (715oF)時需要低松弛性的地方。?這種合金用于醫療設備、牙科產品、外科植入物和矯形。
高溫條件下機械特性優良 否
環境溫度下耐腐蝕 是
高溫條件下耐腐蝕和機械性能優良 是
耐氧化 是
沉淀物可硬化 是
應用領域包括：
?彈簧
?密封元件
?醫療設備
?鐘表元件
?航天應用
?石化應用
?船舶工程
近似化學成分
Co 39 - 41%
Cr 19 - 21%
Ni 14 - 16%
Mo 6 - 8%
Fe BAL
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物理性能
密度 8.3 g/cm3 0.300 lb/in3
熔點 1427oC 2600oF
膨脹系數 12.5 μm/m °C?
(20 - 100°C) 7.0 x 10-6?in/in °F
(70 - 212°F)
剛性模數 77 kN/mm2 11168 ksi
彈性模數 203.4 kN/mm2 29501 ksi
?
供貨條件 熱處理
退火 Phynox無法在退火條件下老化硬化。
彈簧回火 在?520°C (970°F)條件下存放?5小時并使用空氣冷卻來消除應力。
?
條件 大約拉伸強度 大約服務溫度
退火 800 - 1000 N/mm2 116 - 145 ksi -185至?+450°C -300至?+840°F
彈簧回火 1400 - 1900 N/mm2 203 - 276 ksi -185至?+450°C -300至?+840°F
彈簧回火?+老化 1900 - 2200 N/mm2 276 - 319 ksi -185至?+450°C -300至?+840°F
Phynox 【供應】合金鋼銷售單位信息：
Phynox 1、石油、石化設備，如石化設備中的波紋管。
Phynox 2、紙漿、造紙漂白設備，如紙漿蒸煮器、漂白設備、過濾洗滌器用的桶缸和壓輥等。
Phynox 3、發電廠煙氣脫硫裝置，主要使用部位有：吸收塔的塔體、煙道、檔門板、內件、噴淋系統等。
Phynox 4、海上系統或海水處理，如電廠中用海水冷卻的薄壁冷凝管道、海水淡化處理設備、即使在海水可能不流動的設備中也可以應用。
Phynox 5、脫鹽工業，如制鹽或除鹽設備。
Phynox 6、熱交換器，尤其在有氯離子工作環境中的熱交換器。
此前，太鋼雙相不銹鋼取得成功運用于德國斯魯森鋼架結構橋新項目，它是太鋼雙相不銹鋼板才商品初次進到海外市政工程橋梁工程施工行業，商品已經完成交貨。太鋼憑著優質的商品特性、健全的售后維修服務，再一次讓“中國制造業”在遠在他鄉綻開風彩。
德國斯魯森橋坐落于瑞典首都倫敦的斯魯森區，在梅拉倫淡水湖和波羅地海中間，是德國倫敦市人民政府的重中之重工程項目。該橋為變橫截面鋼箱梁，總重量約3628噸。依據立交橋的設計構思規定，路面正中間部位設定了一條下穿路線，促使立交橋變成隧道融合鋼架結構，構造十分新奇。立交橋總長139米，橋身具備科技感，完工后將與周邊工程建筑相映成趣、相輔相成。
因為是本地的重中之重工程項目，加上德國自身就是說全球雙相不銹鋼產品研發生產技術的領先者之一，因而，小區業主對所需雙相不銹鋼厚鋼板的板型豎直度、抗壓強度、耐蝕性、規格型號等指標值明確提出了苛刻規定。在掌握到用戶需求后，太鋼技術性、銷售人員立即干預，為顧客出示了選料具體指導、服務支持等多方位解決方法，最后憑著扎實的產品品質、優良的銷售市場信譽度和服務項目在猛烈的市場競爭中獲勝。接著，太鋼依照應用規格型號分配商品規格，并根據拓寬生產加工為客戶制做零部件，較大水平降低奢侈浪費。對于趕工期等具體情況，加強生產制造機構，保證了按時交貨。
雙相不銹鋼因其具備使用期長、抗壓強度高、輕量、優良電焊焊接特性、抗腐蝕、免維護保養和低碳環保等眾多優勢，愈來愈遭受客戶的親睞。太鋼是在我國首先產品研發生產制造雙相不銹鋼的公司。近些年，在種類構造、規格型號、總數及主要用途等層面，進行了很多產品研發和營銷推廣工作中，提升了多種核心技術，生產制造加工工藝位居全球優秀隊伍，商品取得成功運用于珠港澳大橋、世界上噸數化工品船、阿爾及利亞燃氣管道、中國石油塔里木油田燃氣更新改造新項目等世界各國重大工程。"
"JSL展覽印尼輛不銹鋼板電動三輪車原形-MOJU合金不銹鋼
做為朝向可持續通出行的新市場拓展方案的一部分，印尼Jindal不銹鋼板有限責任公司（JSL）正在進入印尼電動三輪車銷售市場。該企業稱，將來2年，要在成才的印尼電動三輪車銷售市場保持25%市場份額和兩億盧比銷售總額的總體目標。該企業已經與生產商商談生產制造不銹鋼板電動三輪車事項。該企業預估，到2023年時，來源于電動三輪車行業的鋼需要量將做到1.2萬噸/年。
在印尼北方邦御府勒克瑙舉辦的第9屆純電動車展上，JSL展覽了與哈里亞納邦本地生產商一起開發設計的印尼輛不銹鋼板電動三輪車原形。JSL根據向倆家哈里亞納邦生產商JIJOElectrics和ThukralElectricBikes出示不銹鋼板技術性技巧、電焊焊接和彎頭技術性、鋼材牌號挑選與原料購置專家認為，幫助發展趨勢不銹鋼板電動三輪車。JSL提議電動三輪車車身一部分選用多種多樣不銹鋼板：汽車底盤和汽車后備箱選用304不銹鋼板，檔板選用JT和430不銹鋼板，底版選用304不銹鋼板格子。每輛應用不銹鋼板約80-100公斤。現階段，與JIJOElectrics和ThukralElectricBikes的100輛不銹鋼板電動三輪車訂單信息已經進行中。
據權威專家稱，將來五年內，北方邦很可能變成印尼較大的電動三輪車銷售市場，要求關鍵來源于一、二級大城市。據統計，將來五年，印尼電動三輪車的產銷量將達60萬輛，年年復合增長率達16%。
JSL經理AbhyudayJindal稱，印尼將是世界的純電動車銷售市場之一，企業提前準備根據可持續性的不銹鋼板車身提高純電動車的使用價值和高效率，也將適用生產商設計構思和發展趨勢不銹鋼板電動三輪車。
與碳素鋼電動三輪車對比，不銹鋼板電動三輪車的車身和汽車底盤更為優異。碳素鋼電動三輪車的使用壽命只能2-三年，在生命期完畢時必須解決，汽車底盤也非常容易浸蝕，需維護保養。而不銹鋼板構件因具備高韌性凈重比，提升了耐沖擊性和耐蝕性，進而可提升電動三輪車的使用壽命和安全系數，而且將車體凈重減少15-20%，進而提升電池效率。除此之外，不銹鋼板電動三輪車也具備高得多的廢棄物使用價值。"
"太鋼不銹鋼商品靚化太原水上游樂管理中心-MOJU合金不銹鋼
