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GH188材質法蘭(lan)GH188鎳(nie)基材料(liao)您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布時間:2020-07-25 14:37:44

GH188

GH188 【供應】現貨:GH188
GH188 【供應】圓鋼:6-300mm
GH188 【供應】鋼板:3-100mm
GH188 國產、進口(、美國、南韓、英國、德國、瑞典等)所有產品符合gb、美國astm、jis等規范,sgs報告和材質證明。
【供應】GH188 執行(舟山新聞)
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GH188GH5188鈷基變形高溫合金
材料牌號:GH188 (GH5188)
相近牌號:Haynes Alloy 188/HA188
美國牌號:UNSR30188
法國牌號:KCN22W
一、GH5188(GH188)概述
    GH5188是固溶強化型鈷基高溫合金,加入14%的鎢固溶強化,使合金具有優良的高溫熱強性,添加較高含量鉻和微量鑭,使合金具有良好的高溫抗氧化性能,同時具有滿意的成形、焊接等工藝性能,適于制造航空發動機上在980℃以下要求高強度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天發動機和航天飛機上使用。可生產供應各種變形產品,如薄板、中板、帶材、棒材、鍛件、絲材以及精密鑄件。
1.1材料牌號 GH5188。
1.2 GH5188相近牌號 Haynes Alloy No.188(HA188),UNSR30188(美國),KCN22W(法國)。
1.3 GH5188材料的技術標準   
1.4 GH5188(GH188)化學成分  見表1-1。
表1-1%
C Cr Ni Co W Fe B La
0.05~0.15 20.0~24.0 20.0~24.0 余 13.0~16.0 ≤3.0 ≤0.015 0.03~0.12
Mn Si P S Ag Bi Pb Cu
不大于
≤1.25 0.20~0.50 0.020 0.015 0.0010 0.0001 0.0010 0.071.5 GH5188熱處理制度 熱軋板材1170~1190℃,空冷;冷軋帶材和板材1165~1230℃,快速空冷;棒材和鍛件1180℃±10℃,快速空冷。
    1.6 GH5188(GH188)品種規格與供應狀態 供應δ0.5~4mm的冷軋薄板、δ4~14mm的熱軋中板、δ0.05~0.8mm的冷軋帶材,及各種尺寸的棒材、鍛件、焊絲及精密鑄件。板材經固溶處理、酸洗、矯直和切邊后供應;帶材經固溶處理、酸洗、切邊后成卷供應;板材經固溶處理后磨光或車光交貨;鍛件于固溶狀態供應;精鑄件于鑄態交貨。
    1.7 GH5188熔煉與鑄造工藝 合金采用真空感應熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔工藝生產。精密鑄件采用真空感應熔煉后由母合金錠真空重熔澆鑄而成。
    1.8 GH5188應用概況與特殊要求 該合金在國外廣泛應用于制造燃氣渦輪及的高溫部件,如燃燒室、尾噴管及核能工業中的熱交換器等零部件。在國內用該合金制成的航空發動機燃燒室火焰筒和導向葉片等高溫部件已通過長期試車考驗,并投入生產應用。用該合金板材加工成零件的制造工藝中,任何工序(如熱處理、焊接等)均應防止滲碳及銅污染,以免損害合金的力學性能和耐蝕性能。
二、GH5188物理及化學性能   
2.1 GH5188熱性能                                       
2.1.1 GH5188熔化溫度范圍  1300~1360℃。

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威勵集團資料參考:

滬東中華造船業(集團公司)有限責任公司為世界著名船運公司--丹麥ODFJELL集團公司修建的第一艘49000載重噸化工品船已經在今年3月底完滿交貨,是現階段世界大、優秀的雙相不銹鋼化工品船。該船關鍵部件儲存罐用雙相不銹鋼原材料由太鋼出示,歸屬于現階段世界高級別,除嚴苛的抗腐蝕、結構力學及電焊焊接等特性規定外,左右粗糙度均規定在5μm之內,并且厚鋼板兩面不允許有刮傷。
從17年起,太鋼營銷推廣和專業技術人員就提前介入,不斷追蹤該新項目,但海外船運公司對國內原材料持慎重心態,規定選用進口原材料。在這里狀況下,太鋼協作滬東中華一起與船運公司開展了數次深入交流,在詳盡掌握客戶滿意度的基本上,對商品加工工藝計劃方案開展了人性化的提升與健全,進一步合理確保了船運公司關注的品質可靠性難題,并明確提出依靠大明國際主打產品大明朝重工機械的拓寬生產加工優點,為顧客出示“拆圖-生產制造-生產加工-派送”過程的“大管家”式零部件生產加工配套設施服務項目。在多方的共同奮斗下,總算清除了船運公司的顧忌,愿意應用太鋼原材料。17年7月,太鋼在與國際性頂尖公司的猛烈競投中獲勝,與滬東中華簽署4艘49000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同,20183月,滬東中華又與太鋼簽署2艘38000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同。目前為止,6艘化工品船舶15000噸雙相不銹鋼原材料所有交貨結束,扎實的產品品質和健全的解決方法獲得了船運公司的充足認同。
太鋼是在我國首先產品研發生產制造雙相不銹鋼的公司,于2012年生產制造出第一張國內化工品船舶雙相不銹鋼板,取得成功取代進口,彌補中國空白頁。十幾年間,太鋼已總計進行世界各國船運公司的49艘化工品船舶雙相不銹鋼的生產制造和供貨。太鋼雙相不銹鋼產品研發責任人詳細介紹,因為船殼結構不一樣,特大型化工品船對原材料生產工藝的規定提升了不僅一個重量級,2017年,太鋼雙相不銹鋼初次取得成功用以33000載重噸化工品船的修建,運用于萬多噸化工品船能夠說成國內雙相不銹鋼原材料發展趨勢的里程碑式。本次運用于49000載重噸化工品船,充分證明太鋼雙相不銹鋼原材料不論是加工工藝技術實力還是商品商品品質早已具有了與國際性優秀公司并列的整體實力,實際意義重特大。"
"酒鋼2205雙相不銹鋼“走上”在我國第一艘極低冒險游輪-MOJU合金不銹鋼

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