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發布時間：2020-07-25 16:50:26

GH783

GH783 鋼板(包括帶鋼)的分類:

GH783 按制法分熱軋和冷軋的兩種,包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板

GH783 按鋼種的組織特征分為5類:奧氏體型、奧氏體-鐵素體型、鐵素體型、馬氏體型、沉淀硬化型。

GH783 為了保證各類板的屈服強度、抗拉強度、伸長率和硬度等力學性能符合要求

GH783 鋼板交貨前必須經過退火、固溶處理、時效處理等熱處理。

GH783 廣泛用于化工、食品、醫、造紙、石油、原子能等工業,以及建筑、廚具、餐具、車輛、家用電器各類零部件。

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GH783GH6783（GH783）抗yang化低膨脹變形高溫合金
GH6783是Co-Ni-Fe基沉淀硬化型鐵磁性抗yang化膨脹變形高溫合金，使用溫度小于750℃。合金通過加入大量鋁和鈮元素，在時效析出γ’-Ni3(Al,Nb)彌散強化相與塊狀β-NiAl相進行強化。合金在750℃可達完全抗yang化級別，并具有優良的室溫、高溫力學性能、低的熱膨脹系數和低密度等特性。在熱過程中通過析出β-NiAl相克控制細小的晶粒尺寸。微合金化后的合金具有良好的熱加工性能和冷成形工藝性能。主要產品有棒材、餅坯、環件、冷軋薄板和帶材等。
合金已用于制造先進航空發動機的封嚴環、承力環和機匣等間隙控制構件。該合金因同時具有高溫合金抗yang化性能、優良的力學性能和低的熱膨脹系數，也可推廣應用到地面燃氣輪機等在高溫服役的螺栓等緊固件和承力軸等構件，以及發動機的導氣管等。
與其他低膨脹高溫合金GH2907和GH2909比較，GH6738合金的優良抗yang化性能與低密度是該合金的主要特征。合金在700℃以下具有優良的性能和組織穩定性，但在750℃以上熱穩定性較差。
摘自GB/T14992，見表
元素 C Cr Ni Co Al Ti Fe Nb B Ta Mn Si S P Cu
ZUI小 — 2.5 26.0 — 5.00 — 24.0 2.50 0.003 — — — — — —
ZUI大 0.03 3.5 30.0 余 6.00 0.40 27.0 3.50 0.012 0.050 0.50 0.50 0.005 0.015 0.500
熱處理制度
摘自AMS5940、Q/GYB528、Q/GYB05066和Q/6S2040，各品種的標準熱處理制度為：
A棒材、鍛件和環件，1115℃±5℃/AC（或更快冷卻）﹢845℃±10℃×（2~4）h/AC﹢720℃±10℃×（8±0.5）h/FC(56℃/h)→620℃±10℃×（8±0.5）h/AC，其中固溶保溫時間由構件截面積確定；
B冷軋薄板和帶材，1115℃±5℃×（10~30）min/AC(或氣冷)﹢845℃±10℃×3h/AC﹢720℃±10℃×8h/FC(56℃/h)→620℃±10℃×8h/AC(或氣冷)。

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威勵集團資料參考：

滲碳鋼的分類

根據淬透性或強度等級的不同，合金滲碳鋼分為三類。

1）低淬透性合金滲碳鋼

即低強度滲碳鋼(抗拉強度≤800MPa)，如15Cr，20Cr，15Mn2，20Mn2等。這類鋼淬透性低，經滲碳、淬火與低溫回火后心部強度較低且強度與韌性配合較差。主要用于制造受力較小，強度要求不高的耐磨零件，如柴油機的凸輪軸、活塞銷、滑塊、小齒輪等。

這類鋼滲碳時心部晶粒易于長大，特別是錳鋼。若性能要求較高時，這類鋼在滲碳后經常采用二次淬火法，即在滲碳后先作正火處理，以消除滲碳時形成的過熱組織，然后再重新加熱淬火。

2）中淬透性合金滲碳鋼

即中強度滲碳鋼(抗拉強度=800～1200MPa)，如20CrMnTi，12CrNi3A，20CrMnMo，20MnVB等。這類鋼含合金元素總量約在4%左右，由于主要是把Cr和Mn二元素配合加入鋼中，能更有效地提高淬透性和機械性能(抗拉強度=1000～1200MPa)。一般用來制造重負荷的中、小耐磨件和中等負荷的模數較大的齒輪。如汽車、拖拉機的變速箱與后橋齒輪、齒輪軸、十字銷頭、花鍵軸套、氣門座、凸輪盤等。

這類鋼由于含有Ti，V，Mo，滲碳時奧氏體晶粒長大傾向小，因此可采用自滲碳溫度預冷到870°C左右直接淬火，并經低溫回火后使零件具有較好的機械性能。

3）高淬透性合金滲碳鋼

即高強度滲碳鋼(抗拉強度＞1200MPa)，如12Cr2Ni4，18Cr2Ni4WA等。這類鋼含合金元素總量≤7.5%，由于含Cr，Ni元素較多，可大大地提高鋼的淬透性，特別是加入了較多的Ni，在提高強度的同時，使鋼具有良好的韌性。這類鋼可用作承受重載和強烈磨損的重要大型零件，如內燃機車的主動牽引齒輪、柴油機曲軸、連桿及缸頭精密螺栓等。

由于含有較高的合金元素，使C曲線大為右移，因而在空氣中冷卻也能得到馬氏體組織;另外，其馬氏體轉變溫度也急劇下降，使滲碳表層在淬火后將保留大量的殘余奧氏體。為了減少淬火后殘余奧氏體量，可在淬火前先高溫回火，使碳化物球化或在淬火后采用冷處理。

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