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NiCr22Mo怎么區分 是用鋼板 優質商品價格您的位置：首頁 > 資訊動態 >

發布時間：2020-08-31 19:23:59

NiCr22Mo時效后硬度

德國NiCr22Mo
標準號：2.4605
化學成分：
C：≤0.10
Si：≤1.00
Mn：≤2.00
P0.045
S：0.030
Cr：20.0～23.0
Mo：5.00～8.00
Ni≥44
NB:1.5～2.5
Fe：20～24

.........................................................................................

（鋸齒狀的復合貼合面）
經復合后的復合板，滿足《NB/T47002-2009壓力容器用焊接復合板第二部分:鎳-鋼復合板》標準及ASME SA-264《鎳和鎳基合金復合鋼板》標準的要求，通過復合后對起爆點進行補焊后可使貼合率達到以上，小剪切強度遠大于210Mpa。
復合后，一般要經熱處理、矯平，以及表面機械拋磨處理。
以上素材來自網絡，上海威勵特殊鋼編輯整理，希望對你有用。
關于B-3合金性能的補充Tips：
由于改進，HASTELLOY B-3合金的熱穩定性有了明顯的提高，就可把以前B系列合金部件加工中所產生的相關問題減到少。這是由于在B-3合金中，金屬間有害相形成的傾向很小，使它在加熱過程中及后續的各種形式的熱循環中韌性更好。
B-3合金是一種低碳合金，可以用控制終鍛溫度來達到控制晶粒大小的目的。在1230°C加熱時，如有足夠時間使部件總體均熱，可進行鍛造和其他熱加工。
試驗表明，B-3合金在濃度為20%的沸騰YAN酸中當冷壓縮變形度不大于50%時，與它在固溶熱處理時相比其抗均勻腐蝕的能力沒有降低。B-3合金可以用所有常用的焊接方法焊接，但不推薦在腐蝕環境下使用的部件用氧乙炔焊和埋弧焊方法。要特別注意焊接時采取一定的預防措施以防止過度熱輸入。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱為“超合金，”主要應用于航空航天領域和能源領域。

威勵集團資料參考：

熱處理與機械加工經驗總結 
對于機械切削加工，一般機加工硬度好在HRC30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在HRC35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在HRC50左右也能切削；當然，現在國產刀具還不行，大部分需要進口美國/德國的。
經滲碳淬火熱處理后一般孔內徑變形成橢圓，孔徑變小，<Φ10留磨量為2-4絲；Φ10-Φ20為5-8絲；Φ20-Φ30為10-12絲；Φ30-Φ40為20絲；>Φ40為30絲以上，我們的零件壁厚在10mm左右，另外控制敏感零件的熱處理變形量，預熱工序也是十分必要的。
終鍛溫度過低會造成材料鍛裂,如不經過恰當的組織再結晶退火或其他熱處理，在終熱處理后會發現零件開裂，這是經熱處理后所有應力釋放的結果，很容易被別人誤認為是熱處理工藝不當造成的；另外有些含特殊合金(如Cr)的零件鍛造后如果堆放在一起，冷卻速度不夠，會在晶界出處析出網狀碳，經熱處理后開裂，也必須引起起注意。例如GCr15,CrWMn等零件。
對于低碳合金滲碳鋼，佳切削硬度為160~180HB，實際生產中可控制在140~210HB，硬度超過180HB刀具損耗大，低于160HB，尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齒、插齒加工的話，粘刀現象嚴重，零件粗糙度很差。
對于齒輪的加工，接觸比較多的是:調質來決定心部機械性能，然后做表面淬火的情況。因此，很多時候面臨著基體硬度高，即調質硬度高；然后進行機加、銑齒或插齒，因此硬度都高，高到HRC35以上,要采用很好的刀具，成本也增加不少。當然這樣做(調質硬度高)的好處是，表面淬火后變形小，可以忽略，省去磨削工序。
齒輪氮化前是否必須調質處理，一般的做法是：碳鋼不調質采用正火處理，合金鋼則必須調質，且規定調質時的回火溫度應比氮化溫度高30℃左右。
齒輪加工時，對切削加工件，正火硬度180-200HB;擠壓加工件，正火硬度160-170HB;公差分配，機械加工公差占零件成品公差的1/3，熱處理占2/3。
齒輪軸，圖紙規定齒部滲碳淬火，無齒一端端部均布6個螺紋孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路線時，有兩種工藝流程：
(1)涂料防滲、滲碳淬火后硬車碳層，存在防滲不佳機加工困難的問題；
(2)滲碳空冷、車碳層、加工螺孔、加熱淬火，存在齒部和螺孔達不到圖紙精度的風險；經過充分討論分析，并根據工廠的實際情況將加工流程確定為：鍛坯—等溫正火—機加工(預留碳層)—涂料防滲、滲碳淬火—防滲部位軟化退火—車碳層—加工螺孔。這一流程并不一定是合理的，但經過有關人員分析討論，卻是當前大多數公司容易實現的加工流程。
緊固件生產所需要的線材一般都要經過球化退火處理，而球化效果與材料退火前的拉拔比例有很大關系，為了找出佳的拉拔比例，我們金相試驗員與車間工人經過近四個月的摸索、試驗,終于找到方案。

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