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Inconel 625銷售(shou)單位 抗拉強度標準 為什么(me)執行GB標準您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發(fa)布(bu)時間:2020-09-12 03:22:23

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Inconel 625合金材料

Inconel625(合金625)UNS N06625

Inconel 625是一種高強度,高度耐腐蝕的鎳鉻鉬合金,用于航空航天,石油和天然氣,汽車,船舶,化學加工和核工業。

Inconel 625(鎳625)帶材,鋁箔,線材,AMS 5599,AMS 5979,ASTM B443 Gr1或Gr2

GR1-退火溫度高達1100°F GR2 - 退火溫度高于1100°F的工作溫度,需要抗蠕變和斷裂

INConEL 625應用

蜂窩

柔性金屬軟管

油管波紋管

換熱器

標題欄

描述

UNS N06625是一種非磁性,耐腐蝕和抗yang化的鎳鉻合金。它在低溫到2000°F(1093°C)的溫度范圍內具有出色的強度和韌性,主要來源于難熔金屬Columbium和鉬在鎳鉻基體中的固溶效應。該合金具有優異的疲勞強度和對氯離子的應力腐蝕開裂。

UNS N06625化學典型

鎳:≥58.00

鉻:20.0-23.0

鐵:≥5

鉬:8.0-10.0

鈮 +鉭:3.15-4.15

錳:≤0.50

碳:≤0.10

硅:≤0.50

磷:≤0.015

硫:≤0.015

鋁:≤0.40

鈦:≤0.40

鈷:≤ 1.00

INConEL 625的物理性質

密度:0.305 lbs / in3,8.44 g / cm3

熱膨脹系數:in / in /°F(m / m /°C)

68 -400°F(20 -204°C):7.3 x 10·6(13.1)

68 -600°F(20 -315°C):7.5 x 10·6(13.5)

68 -800°F(20 - 427°C):7.7 x 10·6(13.9)

磁導率H = 200奧斯特

退火:1.0006

彈性模量:張力中的ksi(MPa)30.2 X 103(208 X 103)

熔化范圍:2350 -2460°F(1290 -1350°C)

形式

線圈 - 帶,箔,帶狀線 - 型材,圓形,扁平,方形

UNS N06625室溫下的機械性能

退火典型

拉伸強度:120 KSI min(827 MPa min)

屈服強度:(0.2%偏移)60 KSI min(414 MPa min)

伸長率:30%min(量規> 0.040 inmin)

屬性:淬火

UNS N06625可以進行冷軋,以達到特定客戶和/或制造要求所需的回火性能。

熱處理

UNS N06625不能進行硬化熱處理。


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供應特殊(shu)鋼(gang)企業(ye),專(zhuan)業(ye)向(xiang)國內(nei)模具制(zhi)造(zao)企業(ye)推薦和供應質(zhi)量優異的(de)不銹(xiu)鋼(gang)、高溫合金(jin).主要鋼(gang)廠

有:國內(nei):寶(bao)鋼、太(tai)鋼;進口:浦項、德國VDM、日本冶金、川崎;美國冶聯、哈氏(shi)、瑞典奧

托昆(kun)普(pu)等(deng)。如今公(gong)司銷售產品(pin)已經(jing)普(pu)遍應(ying)用于汽車制(zhi)造、船類制(zhi)造、橋梁(liang)制(zhi)造、石油(you)化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。

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威勵集團資料參考:

熱處理與機械加工經驗總結 
對于機械切削加工,一般機加工硬度好在HRC30左右;但由于性能要求,需要較高硬度+后切削,硬度可以在HRC35~40。除了特殊銑齒等情況,硬度在HRC50左右也能切削;當然,現在國產刀具還不行,大部分需要進口美國/德國的。
經滲碳淬火熱處理后一般孔內徑變形成橢圓,孔徑變小,<Φ10留磨量為2-4絲;Φ10-Φ20為5-8絲;Φ20-Φ30為10-12絲;Φ30-Φ40為20絲;>Φ40為30絲以上,我們的零件壁厚在10mm左右,另外控制敏感零件的熱處理變形量,預熱工序也是十分必要的。
終鍛溫度過低會造成材料鍛裂,如不經過恰當的組織再結晶退火或其他熱處理,在終熱處理后會發現零件開裂,這是經熱處理后所有應力釋放的結果,很容易被別人誤認為是熱處理工藝不當造成的;另外有些含特殊合金(如Cr)的零件鍛造后如果堆放在一起,冷卻速度不夠,會在晶界出處析出網狀碳,經熱處理后開裂,也必須引起起注意。例如GCr15,CrWMn等零件。
對于低碳合金滲碳鋼,佳切削硬度為160~180HB,實際生產中可控制在140~210HB,硬度超過180HB刀具損耗大,低于160HB,尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齒、插齒加工的話,粘刀現象嚴重,零件粗糙度很差。
對于齒輪的加工,接觸比較多的是:調質來決定心部機械性能,然后做表面淬火的情況。因此,很多時候面臨著基體硬度高,即調質硬度高;然后進行機加、銑齒或插齒,因此硬度都高,高到HRC35以上,要采用很好的刀具,成本也增加不少。當然這樣做(調質硬度高)的好處是,表面淬火后變形小,可以忽略,省去磨削工序。
齒輪氮化前是否必須調質處理,一般的做法是:碳鋼不調質采用正火處理,合金鋼則必須調質,且規定調質時的回火溫度應比氮化溫度高30℃左右。
齒輪加工時,對切削加工件,正火硬度180-200HB;擠壓加工件,正火硬度160-170HB;公差分配,機械加工公差占零件成品公差的1/3,熱處理占2/3。
齒輪軸,圖紙規定齒部滲碳淬火,無齒一端端部均布6個螺紋孔,位置度要求0.06,且要求防淬硬。在制定加工路線時,有兩種工藝流程:
(1)涂料防滲、滲碳淬火后硬車碳層,存在防滲不佳機加工困難的問題;
(2)滲碳空冷、車碳層、加工螺孔、加熱淬火,存在齒部和螺孔達不到圖紙精度的風險;經過充分討論分析,并根據工廠的實際情況將加工流程確定為:鍛坯—等溫正火—機加工(預留碳層)—涂料防滲、滲碳淬火—防滲部位軟化退火—車碳層—加工螺孔。這一流程并不一定是合理的,但經過有關人員分析討論,卻是當前大多數公司容易實現的加工流程。
緊固件生產所需要的線材一般都要經過球化退火處理,而球化效果與材料退火前的拉拔比例有很大關系,為了找出佳的拉拔比例,我們金相試驗員與車間工人經過近四個月的摸索、試驗,終于找到方案。

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