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1.3912高溫合金1.3912棒材(cai) 沖(chong)擊功您的位置:首頁 > 資訊動態 >

發布(bu)時間:2020-12-23 07:21:48

1.3912

產(chan)品名稱

4J29

各(ge)國標準

GB:4J29     ASTM:F15      JIS:EMAS-1001      EN:1.3912

主(zhu)要成分(fen)

C:≤0.03      Mn:≤0.50      Si:≤0.30      P:≤0.020      S:≤0.020     Cu:≤0.20nbsp;    Cr:≤0.20     Mo:≤0.20     Ni:28.50~29.50      Co:16.80~17.80      Fe:余量

機械性能

抗拉強(qiang)度σb(MPa):≥650 條件屈(qu)服強(qiang)度σ0.2(MPa):≥276 伸長率(lv)δ5(%):≥40

應用領域

4J29合(he)金又(you)稱可伐(Kovar)合(he)金。該合(he)金在(zai)20~450℃具有(you)與硅硼硬玻璃相(xiang)近的(de)線膨脹系數,居里(li)點較高(gao),并有(you)良好的(de)低(di)溫組織穩定性。合(he)金的(de)yang化膜致密(mi),能很(hen)好地被玻璃浸潤。且(qie)不與作用,適(shi)合(he)在(zai)含放電的(de)儀(yi)表中(zhong)使用。是電真空器件主要密(mi)封(feng)結(jie)構材(cai)料(liao)。

.........................................................................................

目前在粉末高溫合金領域,美國、俄羅斯、英國、法國、德國、加拿大、瑞典、型號、日本、意大利以及印度等均開展了研究工作,美國、俄羅斯、英國、法國、德國和型號等掌握了工業生產工藝,其中僅有美國、俄羅斯、法國和英國能獨立研發粉末高溫合金并建立了自己的合號[1-。1.3912除航空發動機外,高溫合金還是發動機及燃氣輪機高溫熱端部件的不可替dai的材料。1.3912鑒于高溫合金用途的重要性,因此對高溫合金質量之嚴,檢測項目之多是其他金屬材料所沒有的。1.3912高溫合金外部質量要求有外部輪廓形狀、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。1.3912高溫合金內部質量要求有化學成分、合金組織、物理和化學性能等。1.3912高溫合金的化學成分除主元素外,對氣體yang、氫、氮及雜質微量元素鉛、鉍、錫、銻、銀、等的含量都有yiding的要求。1.3912

威勵集團資料參考:

傳統滲碳齒輪的改進與發展 
現代工業生產中多數傳動齒輪都是采用滲碳淬火工藝,隨著工業技術的發展,大功率、高速度和高可靠性齒輪需求量日益增加,常用的滲碳淬火表面強化對一般齒輪強度性能要求還可以滿足,但是對要求高性能齒輪,控制內氧化、滲碳淬火畸變大,質量不穩定,精度和性能難以保證。由于低溫化學熱處理技術的迅速發展,近年來齒輪制造業,尤其是大型精密齒輪行業探索以滲氮技術部分代替滲碳淬火取得了可喜的進展。
從生產規模來看,滲碳淬火適合于通用齒輪的大批量生產,而滲氮技術則更適合于大型齒輪、單件或中小批量以及高性能齒輪。
傳動齒輪的服役壽命和可靠性,主要取決于齒輪的疲勞抗力,即齒輪的彎曲疲勞壽命和接觸疲勞壽命。
普通滲碳齒輪表面硬度較低(62~63HRC),耐磨性差,接觸疲勞強度偏低,但由于滲碳層較深,心部強度較高(36~42HRC),因此彎曲疲勞強度較高,能滿足一般齒輪的服役要求。但是滲碳淬火齒輪畸變是難以克服的技術難點,形狀復雜的齒輪難以保證其精度,高精度齒輪必須以磨齒來提高齒輪精度,成本大大提高。
以大型高速精密齒輪為代表,采用滲氮齒輪是可選的改進方向。滲氮齒輪表面硬度高(66~70HRC,850~1100HV),耐磨性高,熱硬性好,高硬度可保持在500℃,抗咬合和抗擦傷比滲碳和表面淬火更優越,對高速和圓弧齒輪更重要。滲氮齒輪表面高殘余壓應力,可保證齒輪使用過程中比滲碳齒輪具有更高的穩定性和更高的彎曲疲勞強度。缺口敏感性比滲碳齒輪低,這對形狀系數大的齒輪具有重要意義。
滲氮齒輪采用低溫熱處理,變形量小,齒輪畸變小,這種工藝優勢可保證滲氮齒輪滲氮處理后齒輪保持高精度,一般精度只下降1~2級,7~6級齒輪可滲氮后直接使用。
研制新型時效硬化鋼和深層滲氮工藝,可實現滲氮齒輪表面更高的接觸疲勞強度,心部硬度可保持42~46HRC,取得比滲碳齒輪更高的彎曲疲勞強度。

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