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發布時間：2020-04-17 13:39:06
S30900奧氏體且擴大奧氏體區的元素。碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍，碳是一種間隙元素，通過固溶強化可顯著提高奧氏體不銹鋼的強度。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42％MgCl2沸騰溶液)中的耐應力耐腐蝕的性能。但是，在奧氏體不銹鋼中，碳常常被視為有害元素，這主要是由于在不銹鋼的耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經450~850℃加熱)，碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導致局部鉻的貧化，使鋼的耐蝕性是耐晶間腐蝕性能下降。S30900
S30900S30900不銹鋼奧氏體型不銹鋼S30900不銹鋼- S30900化學成分- S30900特性及應用
名稱：奧氏體型不銹鋼
標準：AISI、ASTM
型號：309
UNS編號：S30900
●309特性及應用：
309不銹鋼較之304有更好的耐溫性。
●309化學成分①：
碳 C：≤0.20
錳 Mn：≤2.00
硅 Si：≤0.75
鉻 Cr：22~24.0
鎳 Ni②：12.0~15.0
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.03
注：①單一的(de)數值除另有注明(ming)者外(wai)，均為(wei)(wei)zui高(gao)(gao)值；②用于某些制管(guan)工藝時，有些型(xing)號奧(ao)氏體不銹鋼的(de)含鎳量(liang)必須稍高(gao)(gao)于表內所(suo)示(shi)數值；③隨意(yi)；④zui高(gao)(gao)含Ta量(liang)為(wei)(wei)0.10%；⑤zui高(gao)(gao)含量(liang)為(wei)(wei)0.75%；⑥zui高(gao)(gao)含量(liang)為(wei)(wei)0.70%
S30900
S30900
S30900隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。S30900
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